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文章来源:中国科学报    发布时间:2019-05-20 13:44:29  【字号:      】

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  中新社福州5月19日电 (龙敏 石闽)19日9时20分,一片重140吨、长32米的预应力混凝土T梁,架设在兴(国)泉(州)铁路兴国平江特大桥13至14号桥墩上。兴泉铁路随之进入全线架梁施工阶段。

  兴泉铁路正线全长496公里,设计时速160公里,为国家一级铁路,于2017年3月16日开工建设,建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路江西兴国站引出,途经江西于都、宁都、石城,福建宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市,终至福建泉州站,全线设33个车站,其中新建车站29个。

  东南沿海铁路福建有限公司负责人称,兴泉铁路建成通车后,将结束江西宁都、石城,福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

  该负责人也指出,兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路,有助于完善区域路网布局、提高路网密度,加快铁路沿线地区与周边城市的人流、物流往来,形成连接海西经济区与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道。

  据东南沿海铁路福建有限公司介绍,兴泉铁路桥梁工程多次跨越江河、公路,所经之处大部分为大山深处,地质条件复杂,桥隧比达63%,工程建设难点多,施工难度大。(完)




(责任编辑:_搜狐教育_搜狐网)

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